第211章 ‘俯冲式战术降落’的正确操作

“机长，已经3500米了”梁栋双眼死死的盯着高度仪。

当高度仪上的指针指向‘3500米’的时候，梁栋立即扭头朝陆轻舟大吼。

陆轻舟放下襟翼，开启飞机的着陆系统。

同时他还不忘扭头朝梁栋大吼一声，“释放起落架”

梁栋的动作虽然不如陆轻舟的麻利，但还是没有拖了后腿。

就在梁栋释放起落架的时候，陆轻舟已经伸手握住油门阀档杆，迅速将油门收到了怠速位置了。

这是陆轻舟第一次驾驶飞机飞‘俯冲式战术降落’。

但是他之前可是在模拟器上飞了无数遍了。

所以这些流程早就刻在了他的骨子里。

很多动作完全就是出于本能反应。

这一系列动作几乎是在电光火石之间完成的。

短短几秒钟的时间，陆轻舟就已经完成了至少20个动作。

但是这还没完。

当所有准备工作都已经做完之后，陆轻舟就立即将注意力放在了正前方。

现在机头对准了黄田坝机场的跑道。

陆轻舟并没有着急驾驶飞机向下俯冲，而是轻轻向右掰动操作杆。

因为‘俯冲式战术俯冲’需要飞往一个侧对跑道的角度，当跑道位于飞机左侧的时候，透过舷窗，甚至可以目视地面。

当然了。

现在地面和天上一样，都是漆黑一片。

但是黄田坝机场的跑道早就开启了跑道灯。

机场跑道灯不但可以穿透黑暗，甚至在浓雾之中也可以清晰可见。

所以看到了跑道灯，就能确定跑道的具体位置。

现在飞机的速度并不快。

时速已经被陆轻舟控制在550km/h了。

‘俯冲式战术降落’的一个关键要素，那就是初始速度一定要慢。

要是飞行速度太快的话，加上俯冲的增速，飞机很有可能因为进场的速度太快，一头栽在跑道上。

确定机场跑道的准确位置之后，陆轻舟立即驾驶飞机向左压坡度，进入了俯冲阶段。

因为刚才已经放下了飞机的襟翼和起落架，所以飞机的速度会受到空气阻力的干扰，向下俯冲的速度不会加速太快。

但也仅仅是初始速度不会太快。

随着飞机不断地向下俯冲，速度会越来越快。

陆轻舟现在必须集中全部的注意力。

因为只要他稍稍分神，就有可能导致飞机陷入万劫不复的境地之中。

轰隆隆.轰隆隆.

伴随着雷声和霹雳的暴雨声，飞机引擎的声音几乎已经被淹没了。

陆轻舟全部精力都放在操作杆上了。

当高度来到了2000米的时候，他立即将操作杆复位。

同时向左掰动。

1500米.

飞机的机头已经对准了跑道了。

如果是晴空万里的时候，飞行员已经可以在这个高度将跑道看的一清二楚了。

可不要怀疑飞行员的视力。

陆轻舟经常在1500米左右的高度，看到跑道尽头的白色斑马线了。

跑道的斑马线就是跑道的入口。

‘俯冲式战术降落’的一个关键点，就是需要将飞机尽量对准白色斑马线的位置。

今天的天气状况很差。

差到下午三四点钟就已经‘黑暗笼罩大地’。

但是即便如此。

陆轻舟还是借助微弱的跑道灯，确定了跑道的入口。

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